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【离合器压缩弹簧】

时间:2020-11-07 17:26:30

汽车离合器弹簧安装在发动机与变速箱之间即发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。在开车过程中 驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

产品详情
  汽车离合器弹簧安装在发动机与变速箱之间,即发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。在开车过程中, 驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
 
  离合器弹簧分为:压缩弹簧、扭转弹簧、拉伸弹簧和片弹簧 4种。
 
汽车离合器弹簧
 
  螺旋离合器弹簧的压紧弹簧多采用圆柱螺旋弹簧,并均匀分布在一个或同心的两个圆周上,其特点是结构简单,制造容易。此结构的弹簧压力直接作用在压盘上,为了保证摩擦片上的压力均匀,压紧弹簧的数目要随摩擦片直径的增大而增多,而且应该是分离杠杆的倍数。因压紧弹簧直接与压盘接触,容易导致回火失效。当发动机最大转速很高时,周置弹簧由于受到离心力作用而向外弯曲,使压紧弹簧的压紧力显著下降,离合器传递转矩的能力也随之下降。此外,弹簧靠在其定位座上,容易造成接触部位严重磨损,甚至出现弹簧断裂现象。
 
  中央离合器弹簧采用一至两个圆柱螺旋弹簧或用一个圆锥弹簧作为压紧弹簧,并且布置在离合器的中心。由于可采用比较大的杠杆比,因此可得到足够大的压紧力,且有利于减小踏板力,使操纵较为轻便;压紧弹簧不与压盘直接接触,不会使弹簧受热回火失效;通过调整垫片或调整螺纹容易实现压盘对压紧力的调整。但结构较为复杂,轴向尺寸较大。
 
  斜置螺旋离合器弹簧的压紧弹簧压力斜向作用在传力盘上,并通过压杆作用在压盘上。这种结构的显著优点是在摩擦片磨损或分离离合器时,压盘所受到的压紧力几乎保持不变。与周置螺旋弹簧离合器和中央螺旋弹簧离合器相比,具有工作性能稳定、踏板力较小的特点。
 
  新乡辉簧弹簧有限公司的型号、材料:根据用户图纸定制或代为设计
 
  误差:±0.1mm
 
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标签:压缩弹簧


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