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异形弹簧小知识

发布时间:2022-07-29人气:26

       异型弹簧卡簧、拉簧、扭簧,广义的异型弹簧还包括蛇形弹簧、波形弹簧、杆簧等其他形状复杂的弹簧。异型弹簧是汽车、摩托车、电器、仪器产品中应用面广、品种繁杂的基础零件,其质量及寿命直接影响主机产品性能。现代汽车制造业已把它列为关键零件之一。

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  国内外异型弹簧大部分都采用铅淬冷拔碳素钢或冷作硬化奥氏体不锈钢两种材料,其特点不需要淬火,只需要卷绕后做低温回火处理,既消除了冷拔、硬化和卷簧过程中的残余应力,又简化了工艺,被广泛应用。碳素钢丝和不锈钢丝主要按抗拉强度的高低分级,常用碳素钢丝国内牌号为D级、C级,日本与韩国牌号为SWP-B、SWP-A;不锈钢国内常用牌号为1Cr18Ni9,日本和韩国常用牌号SUS302、SUS304。

  异型弹簧随着汽车工业的快速发展,技术含量在不断提升,自主开发产品是发展趋势。异型弹簧的技术侧重点与气门弹簧、精密弹簧不同,并不是长期处于往复工作的动载荷条件下,以承受装配中的静载荷为主,而尺寸、变形则是异型弹簧的关键指标,产品设计一股总是优先考虑尺寸配合。所以目前异型弹簧基本按照顾客设计的图样制造,但与主机厂联合设计开发产品趋于增多。

  原材料质量是异型弹簧成形关键。原材料的好坏影响到弹簧供应的多少。国内原材料与国外相比存在如下差距,如:强度离散性大、竹节明显、表面折叠等,致使制造过程中尺寸难以控制,弯折处容易产生裂纹或断裂,不锈钢材料尤其明显,为此一般都采用进口材料加工。


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